うまくいかない
2010.02.07 (Sun)
実はこの年明けから勤務先の部署が移動になった。
仕事の内容はこれまでとさほど変わらないのに何故か馴染めない。
特に苦手なタイプの人がいるとかでもないし上司も以前から知っている。
思い当たる理由を書けとか言えとか言われたら・・・・
なんて言うか・・・
「空気が合わない」
抽象的な言葉しか出てこない。
当然、自分は良くても到底他人を納得させることはできない。
先日も会社の駐車場に着いて車から降りようとしたら下半身に全く力が入らなくて
降りることが出来ないのだ。
もっともその時は「そんなはずはない」と思い直してすぐに動くことが出来たのだが。
どうやら周囲の環境とか雰囲気に順応する能力が落ちてきているようだ。
もともと楽天的な性格で他人に話しかけることや輪の中に入っていくことに
何の抵抗も感じなかったがここ最近は少し様子が違う。
この手の精神的なストレスは自分ではどうにもならないことは良く知っている。
無理をしないように落ち着いて時間を過ごすしかないのだ。
まだ向精神薬のお世話になりたくない。
心の疲れを取るのもいろいろ方法がある。
音楽を聴くのもいい、好きな趣味に没頭するのもいい。
私は最近、この映像をよくパソコンで見ている。
皆さんも良く知ってると思うが九州の酒造メーカーのＣＭだ。
小さなメーカーなので年に１作しか作らないのだがもう２０年以上続いている。
コピーライターは誰なのか知らないが一言一言考えさせられる詩が多いし
オリジナルの音楽も絶品だ。
どれも好きなのだが一押しするなら昨年秋から放映されている最新版のコピー。
未完成のまま生きていく
やられたねこの一言には。＾＾；
仕事の内容はこれまでとさほど変わらないのに何故か馴染めない。
特に苦手なタイプの人がいるとかでもないし上司も以前から知っている。
思い当たる理由を書けとか言えとか言われたら・・・・
なんて言うか・・・
「空気が合わない」
抽象的な言葉しか出てこない。
当然、自分は良くても到底他人を納得させることはできない。
先日も会社の駐車場に着いて車から降りようとしたら下半身に全く力が入らなくて
降りることが出来ないのだ。
もっともその時は「そんなはずはない」と思い直してすぐに動くことが出来たのだが。
どうやら周囲の環境とか雰囲気に順応する能力が落ちてきているようだ。
もともと楽天的な性格で他人に話しかけることや輪の中に入っていくことに
何の抵抗も感じなかったがここ最近は少し様子が違う。
この手の精神的なストレスは自分ではどうにもならないことは良く知っている。
無理をしないように落ち着いて時間を過ごすしかないのだ。
まだ向精神薬のお世話になりたくない。
心の疲れを取るのもいろいろ方法がある。
音楽を聴くのもいい、好きな趣味に没頭するのもいい。
私は最近、この映像をよくパソコンで見ている。
皆さんも良く知ってると思うが九州の酒造メーカーのＣＭだ。
小さなメーカーなので年に１作しか作らないのだがもう２０年以上続いている。
コピーライターは誰なのか知らないが一言一言考えさせられる詩が多いし
オリジナルの音楽も絶品だ。
どれも好きなのだが一押しするなら昨年秋から放映されている最新版のコピー。
未完成のまま生きていく
やられたねこの一言には。＾＾；
おわび
2010.02.01 (Mon)
２０１０年春の花月園運転会ですが一般からの募集を開始する前に
登録メンバー（参加経験者）のみで全て予約完売してしまいました。
興味があるなら参加してくださいとここで書いておきながら
今回は新たな参加者を受け入れることが出来ません。
希望者を全て受け入れられたら本望なのですが実際は運営の都合、
旅館、食事処のキャパの関係から定員を増やすことが出来ないのです。
ということで今回はここで参加者を募集することはありません。
楽しみにされていた方どうもすみません。
登録メンバー（参加経験者）のみで全て予約完売してしまいました。
興味があるなら参加してくださいとここで書いておきながら
今回は新たな参加者を受け入れることが出来ません。
希望者を全て受け入れられたら本望なのですが実際は運営の都合、
旅館、食事処のキャパの関係から定員を増やすことが出来ないのです。
ということで今回はここで参加者を募集することはありません。
楽しみにされていた方どうもすみません。
ありゃ、いつの間に？
2010.01.29 (Fri)
夜勤から帰ってきての風呂上り。
いつものようにパソコンの電源を入れ自分のブログを開く。
と、ここまではいつもと何も変わらないのですが良く見ると・・・
お？ (･∀･)♬♬
おお？ (･∀･)♬♬♬♬
なんと！
２０万ヒット記念にキハ２０に挟まれたＢ２０！
２００５年の開設以来、５年間の総アクセス数が２０万超えました！！
前回の１０万ヒットが２００８年の８月でしたから１年半で倍になった事になります。
前代未聞の完成作品がほとんど無いと言う異端の工作ブログながら懲りずに
来てくれる暇な方々のおかげで順調に進んでまいりました。
このブログで公開することで工作の進捗を図るつもりでしたが開設以来当初の
目論見はどこへやら５年経った今も何も変わっておりません。
４６歳にして学んだことと言えば
人の性格、根性は簡単には変わらん！
てことでしょうか？ ＾＾；
たぶんに今後も何も変わらないブログになると思います。
皆様、今後ともよろしゅう！！
いつものようにパソコンの電源を入れ自分のブログを開く。
と、ここまではいつもと何も変わらないのですが良く見ると・・・
お？ (･∀･)♬♬
おお？ (･∀･)♬♬♬♬
なんと！
２０万ヒット記念にキハ２０に挟まれたＢ２０！
２００５年の開設以来、５年間の総アクセス数が２０万超えました！！
前回の１０万ヒットが２００８年の８月でしたから１年半で倍になった事になります。
前代未聞の完成作品がほとんど無いと言う異端の工作ブログながら懲りずに
来てくれる
このブログで公開することで工作の進捗を図るつもりでしたが開設以来当初の
目論見はどこへやら５年経った今も何も変わっておりません。
４６歳にして学んだことと言えば
人の性格、根性は簡単には変わらん！
てことでしょうか？ ＾＾；
たぶんに今後も何も変わらないブログになると思います。
皆様、今後ともよろしゅう！！
運転会訪問 ２０１０ その２
2010.01.26 (Tue)
先日に続いて１月２３日に愛知県某所で開催された名古屋鉄道模型クラブの
メンバーの一部による内輪運転会の様子を紹介します。
今回は当日参加された方の車両を紹介しますが初めての参加で
初対面の方も多く所有者のお名前まで覚えていません・・・。
ここで実名が必要なわけではないんでいいんですけど。＾＾；
ご存知、天賞堂のベストセラーであるＥＢ１０形電気機関車。
現在は花月園メンバーでもあるＹ氏の所有になってますがメーリングリストのひょんな
話題から東京の元コレクターのお宅より発掘され愛知まで転属してきました。
製品は初期のもので相当古いのですが少しの整備で快調に走り出しました。
後ろに続くワムはアクラスの完成品とホビーモデルのキット組。
今回の幹事、Ｏ氏が所有するＪＲキハ８５と名鉄キハ８５００の併結編成。
実車では見られなくなって久しいですが地元の熱心なファンによって模型で蘇ります。
どうしても欲しくて相当無理して購入されたとのこと。
痛いほどわかりますなその気持ち！（ヽ＾◇＾)ヽ
門デフの９６００（天賞堂プラ）が牽く貨物編成。
実車の運行速度は５０ｋｍ/ｈほどなのでちょっと速過ぎますね。＾＾
今度は機関車をＣ５５（天賞堂プラ）に換えてやっぱり激走！
ちなみに今回蒸気機関車はこの２両だけでした。
現役の蒸機を知らない世代が多いメンバーだからかな？
最後は夢工房の名鉄パノラマカー、それも贅沢な８連！！
私としても最も欲しい車両のひとつだけ涎が止まりませんでした。（ｗ
最後になりましたがこの運転会にお誘い頂いた幹事のＯ氏を始め案内してくれたＹ氏。
そして当日暖かく迎えてくれた参加メンバーの皆様にこの場で恐縮ですが
お礼を申し上げます。 また遊んでください。m(。_。)m
メンバーの一部による内輪運転会の様子を紹介します。
今回は当日参加された方の車両を紹介しますが初めての参加で
初対面の方も多く所有者のお名前まで覚えていません・・・。
ここで実名が必要なわけではないんでいいんですけど。＾＾；
ご存知、天賞堂のベストセラーであるＥＢ１０形電気機関車。
現在は花月園メンバーでもあるＹ氏の所有になってますがメーリングリストのひょんな
話題から東京の元コレクターのお宅より発掘され愛知まで転属してきました。
製品は初期のもので相当古いのですが少しの整備で快調に走り出しました。
後ろに続くワムはアクラスの完成品とホビーモデルのキット組。
今回の幹事、Ｏ氏が所有するＪＲキハ８５と名鉄キハ８５００の併結編成。
実車では見られなくなって久しいですが地元の熱心なファンによって模型で蘇ります。
どうしても欲しくて相当無理して購入されたとのこと。
痛いほどわかりますなその気持ち！（ヽ＾◇＾)ヽ
門デフの９６００（天賞堂プラ）が牽く貨物編成。
実車の運行速度は５０ｋｍ/ｈほどなのでちょっと速過ぎますね。＾＾
今度は機関車をＣ５５（天賞堂プラ）に換えてやっぱり激走！
ちなみに今回蒸気機関車はこの２両だけでした。
現役の蒸機を知らない世代が多いメンバーだからかな？
最後は夢工房の名鉄パノラマカー、それも贅沢な８連！！
私としても最も欲しい車両のひとつだけ涎が止まりませんでした。（ｗ
最後になりましたがこの運転会にお誘い頂いた幹事のＯ氏を始め案内してくれたＹ氏。
そして当日暖かく迎えてくれた参加メンバーの皆様にこの場で恐縮ですが
お礼を申し上げます。 また遊んでください。m(。_。)m
運転会訪問 ２０１０
2010.01.24 (Sun)
久しぶりに運転会にお招き頂いたので行って来ました。
３年前の東京ＨＯクラブを始めとしてこれまでに昨春にゆる鉄会、
続いて昨秋に湘南鉄道模型クラブと
訪問させて頂きまして今回で４つ目のクラブとなります。
今回お招き頂いたクラブはこの趣味なら恐らく誰もが知っている老舗クラブのＮＭＲＣ。
名古屋鉄道模型クラブに行って参りました。
と言っても実は本部主催の定期運転会ではなくて若手中心のメンバーで構成する
分派の集りでして通常の一般公開でもない、内輪の運転会なんです。
本部が年に一度、名古屋市科学館を使ってやる大々的な公開運転会には
これまで何度か見学させて頂いたことがありましたが今回は分派とは言え
自分の車両を持ち込んでの参加は初めてです。
レイアウトは複線に待避２本の極めてシンプルなんですが長手方向は７ｍ以上あり
１５両編成でも余裕がありますし一部にシーナリィも付いています。
実際には会場に合わせてもう少し大きくする事も可能だそうですが
今回は参加者が１０人ほどの小規模でしたので十分でしょう。
さっそく持ち込んだ車両を走らさせて頂きました。
天賞堂カンタムのＥＦ５８が荷物列車１４両編成を牽引して爆走します。
実はこのＥＦ５８、昨秋の花月園でデビューさせたのですがその時は
荷レの編成を持っていけなかったので牽引したのはニセコ客車でした。
今回初めて本来の目的であった荷物列車牽引を果たすことができました。
上と同じ編成をＥＦ６１に牽引させています。
実はこのあと、同じ天賞堂のプラ製ＥＦ５９に後押しさせたのですが
上手く協調出来ませんでした。
２年前の花月園の時はちゃんと走ったんですけど？？
ちなみにこの荷レ編成なんですが以下の通りです。
マニ６０ 天賞堂ニセコ用、カツミ（谷川） ＦＵＪＩ（キット組）
マニ３５ ＦＵＪＩ（キット組）
マニ３６ 天賞堂ニセコ用 谷川（キット組）
マニ６１ ＦＵＪＩ（キット組）
オユ１０ ＴＯＭＩＸ
オユ１２ ＦＵＪＩ（キット組）
スユ１４ ＦＵＪＩ（キット組）
ワキ８０００ 天プラ
ワサフ８０００ エンドウ
☆ＦＵＪＩのキット組は１両を除いて全て塗装済みキット
ちなみにマニ５０も２両在籍していますが今回は編成しませんでした。
今回の幹事Ｏ氏所有のキハ１８１が通過した後に対向して来るのがデビューとなった我が１５３系。
「東海」のヘッドマークを付けた１２両なんですが編成そのものは末期の「なにわ」編成と
実際は存在しなかった自分の好みになってます。＾＾；
突っ込まれる前に自分で言う必要があります。
先に言われてしまうと何言っても言い訳になっちゃいますぅ・・・・（ｗ
次回は他の参加者の車両を紹介したいと思います。
３年前の東京ＨＯクラブを始めとしてこれまでに昨春にゆる鉄会、
続いて昨秋に湘南鉄道模型クラブと
訪問させて頂きまして今回で４つ目のクラブとなります。
今回お招き頂いたクラブはこの趣味なら恐らく誰もが知っている老舗クラブのＮＭＲＣ。
名古屋鉄道模型クラブに行って参りました。
と言っても実は本部主催の定期運転会ではなくて若手中心のメンバーで構成する
分派の集りでして通常の一般公開でもない、内輪の運転会なんです。
本部が年に一度、名古屋市科学館を使ってやる大々的な公開運転会には
これまで何度か見学させて頂いたことがありましたが今回は分派とは言え
自分の車両を持ち込んでの参加は初めてです。
レイアウトは複線に待避２本の極めてシンプルなんですが長手方向は７ｍ以上あり
１５両編成でも余裕がありますし一部にシーナリィも付いています。
実際には会場に合わせてもう少し大きくする事も可能だそうですが
今回は参加者が１０人ほどの小規模でしたので十分でしょう。
さっそく持ち込んだ車両を走らさせて頂きました。
天賞堂カンタムのＥＦ５８が荷物列車１４両編成を牽引して爆走します。
実はこのＥＦ５８、昨秋の花月園でデビューさせたのですがその時は
荷レの編成を持っていけなかったので牽引したのはニセコ客車でした。
今回初めて本来の目的であった荷物列車牽引を果たすことができました。
上と同じ編成をＥＦ６１に牽引させています。
実はこのあと、同じ天賞堂のプラ製ＥＦ５９に後押しさせたのですが
上手く協調出来ませんでした。
２年前の花月園の時はちゃんと走ったんですけど？？
ちなみにこの荷レ編成なんですが以下の通りです。
マニ６０ 天賞堂ニセコ用、カツミ（谷川） ＦＵＪＩ（キット組）
マニ３５ ＦＵＪＩ（キット組）
マニ３６ 天賞堂ニセコ用 谷川（キット組）
マニ６１ ＦＵＪＩ（キット組）
オユ１０ ＴＯＭＩＸ
オユ１２ ＦＵＪＩ（キット組）
スユ１４ ＦＵＪＩ（キット組）
ワキ８０００ 天プラ
ワサフ８０００ エンドウ
☆ＦＵＪＩのキット組は１両を除いて全て塗装済みキット
ちなみにマニ５０も２両在籍していますが今回は編成しませんでした。
今回の幹事Ｏ氏所有のキハ１８１が通過した後に対向して来るのがデビューとなった我が１５３系。
「東海」のヘッドマークを付けた１２両なんですが編成そのものは末期の「なにわ」編成と
実際は存在しなかった自分の好みになってます。＾＾；
突っ込まれる前に自分で言う必要があります。
先に言われてしまうと何言っても言い訳になっちゃいますぅ・・・・（ｗ
次回は他の参加者の車両を紹介したいと思います。
悪い癖でた。
2010.01.19 (Tue)
ある日、ネットサーフィンをしていて鉄仲間のブログを回っていると
昨年花月園でご一緒したこの方のページに見たこともなかったモノを発見！！
無性に欲しくなったのでさっそくコメントをカキコ。
ねーねーそれどこの？
ねーねーそれいくら？
ねーねーまだ売ってる？
と言って強引にお願いしてしまいました。
ったく春には４７歳になるのに子供みたいにオネダリするオレ！（＾＾；）
すみませんねＦさん、とんでも無い奴と知り合いになってしまいましたね。
そして届いたのがコレ！
このブログには鉄道に全く興味のない方もいらっしゃるので簡単に説明すると
電車の架線を吊る為の鉄骨の柱と梁・・・の模型のキット。
それも最近では実物でも少なくなりつつあるトラス形状タイプ。
（近年では構造の簡単な丸柱タイプが主流です。）
鉄道情景の中では実になんでもないものなんですが模型で欲しいとなると
１６番スケールの世界では結構入手が難しいのです。
これまでにも何社から発売されてますが需要の関係で非常に高価だったり
生産数が極端に少なくて地方の模型店では入荷しなかったりと。
で、不思議なのはこれを作っている（発売している）メーカー。
普段は美少女フィギアやアニメ系ロボットのプラモデルなんぞを作っているのですが
なぜか数年前にこの架線柱だけが鉄模関連製品として１品だけ発売されたらしい。
たいした宣伝もしなかったのか毎月鉄模雑誌を２〜３冊買ってる私でもまったく
今まで知らなかったのだ。 （既に生産されていません）
☆１月２１日現在メーカー在庫終了との事。
そして何よりも欲しいと思った理由はその価格。
１柱辺りなんと７３５円！（ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
普通のプラモデルの感覚でいえば少々高めなんですが、この架線柱というジャンルで
これまでに発売された製品の価格を考えればこれでも半額以下なんです。
材質を金属にしてより実感的なものは１柱で軽く１万円超えるものだってあるのです。
たぶん今後、他のメーカーが製品化してもこれより安くはならないでしょう。
さっそく週末にでも一個組み立ててみるつもりです。
昨年花月園でご一緒したこの方のページに見たこともなかったモノを発見！！
無性に欲しくなったのでさっそくコメントをカキコ。
ねーねーそれどこの？
ねーねーそれいくら？
ねーねーまだ売ってる？
と言って強引にお願いしてしまいました。
ったく春には４７歳になるのに子供みたいにオネダリするオレ！（＾＾；）
すみませんねＦさん、とんでも無い奴と知り合いになってしまいましたね。
そして届いたのがコレ！
このブログには鉄道に全く興味のない方もいらっしゃるので簡単に説明すると
電車の架線を吊る為の鉄骨の柱と梁・・・の模型のキット。
それも最近では実物でも少なくなりつつあるトラス形状タイプ。
（近年では構造の簡単な丸柱タイプが主流です。）
鉄道情景の中では実になんでもないものなんですが模型で欲しいとなると
１６番スケールの世界では結構入手が難しいのです。
これまでにも何社から発売されてますが需要の関係で非常に高価だったり
生産数が極端に少なくて地方の模型店では入荷しなかったりと。
で、不思議なのはこれを作っている（発売している）メーカー。
普段は美少女フィギアやアニメ系ロボットのプラモデルなんぞを作っているのですが
なぜか数年前にこの架線柱だけが鉄模関連製品として１品だけ発売されたらしい。
たいした宣伝もしなかったのか毎月鉄模雑誌を２〜３冊買ってる私でもまったく
今まで知らなかったのだ。 （既に生産されていません）
☆１月２１日現在メーカー在庫終了との事。
そして何よりも欲しいと思った理由はその価格。
１柱辺りなんと７３５円！（ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
普通のプラモデルの感覚でいえば少々高めなんですが、この架線柱というジャンルで
これまでに発売された製品の価格を考えればこれでも半額以下なんです。
材質を金属にしてより実感的なものは１柱で軽く１万円超えるものだってあるのです。
たぶん今後、他のメーカーが製品化してもこれより安くはならないでしょう。
さっそく週末にでも一個組み立ててみるつもりです。
今年の目標
2010.01.17 (Sun)
元旦を２週間以上過ぎて今更今年の目標だなんてどの口が言うか！
とお怒りの方がもしいらっしゃってもスルーです。＾＾；
１５３系１７両もひと区切り付いて次の作業を画策しているのですが
新しいものを購入する前に片付けなければならない作業が山ほどあるのです。
いい加減これらを進めて行かないと手付かずやら未完やらが溜まる一方なのです。
なにがどれだけあるか晩酌しながら整理してみた。
クジラうめぇ！じゃなくてだな・・
仕上げ作業をしていないプラ車両。
（半永久預かり品、管理委託品含む）
ＴＯＭＩＸ １４系客車 １４両
ＴＯＭＩＸ ５８３系電車 １２両
ＴＯＭＩＸ １８１系気動車 ９両
エンドウ ク５０００貨車 ６両
エンドウ セキ３０００貨車 １４両
ＫＡＴＯ ２０系客車 ８両
ＫＡＴＯ ワム８００００貨車 １６両
ＫＡＴＯ トキ４５０００貨車 １０両
ＫＡＴＯ ワム９００００貨車 １０両
ＫＡＴＯ コキ１０４貨車 ６両
あと１００両以上もある・・・orz
何年前に買ったんだよ！
完成品改造、キット製作などの仕掛品。
ＴＯＭＩＸ ＥＦ８１の５００番台化
エンドウ 旧製品クモニ８３のレストア
ヒルマモデル マニ６０アクリルキット
ペーパー班長 クモハ７３の仕上げ
☆未開封キットは含まず
そろそろ書くのイヤになってきた・・・orz
動力不調などの要修理必要（依頼品も含む）
宮沢 Ｃ５４ 動力不調モーター換装予定
宮沢 クモニ８３ 灯火類不調
カツミ ＤＤ５０ タイヤ破損
上記以外にもブラス車両で仕上げしていないものなどが数十両・・・・
ああ・・・・orz
さすがに１年でコレ全部というわけには行きません。
二酸化炭素じゃないけど２５％削減が目標かな？
もちろんこれから入ってくるものは別計算です。
（爆）
永久に終わらんわなそりゃ。
とお怒りの方がもしいらっしゃってもスルーです。＾＾；
１５３系１７両もひと区切り付いて次の作業を画策しているのですが
新しいものを購入する前に片付けなければならない作業が山ほどあるのです。
いい加減これらを進めて行かないと手付かずやら未完やらが溜まる一方なのです。
なにがどれだけあるか晩酌しながら整理してみた。
クジラうめぇ！じゃなくてだな・・
仕上げ作業をしていないプラ車両。
（半永久預かり品、管理委託品含む）
ＴＯＭＩＸ １４系客車 １４両
ＴＯＭＩＸ ５８３系電車 １２両
ＴＯＭＩＸ １８１系気動車 ９両
エンドウ ク５０００貨車 ６両
エンドウ セキ３０００貨車 １４両
ＫＡＴＯ ２０系客車 ８両
ＫＡＴＯ ワム８００００貨車 １６両
ＫＡＴＯ トキ４５０００貨車 １０両
ＫＡＴＯ ワム９００００貨車 １０両
ＫＡＴＯ コキ１０４貨車 ６両
あと１００両以上もある・・・orz
何年前に買ったんだよ！
完成品改造、キット製作などの仕掛品。
ＴＯＭＩＸ ＥＦ８１の５００番台化
エンドウ 旧製品クモニ８３のレストア
ヒルマモデル マニ６０アクリルキット
ペーパー班長 クモハ７３の仕上げ
☆未開封キットは含まず
そろそろ書くのイヤになってきた・・・orz
動力不調などの要修理必要（依頼品も含む）
宮沢 Ｃ５４ 動力不調モーター換装予定
宮沢 クモニ８３ 灯火類不調
カツミ ＤＤ５０ タイヤ破損
上記以外にもブラス車両で仕上げしていないものなどが数十両・・・・
ああ・・・・orz
さすがに１年でコレ全部というわけには行きません。
二酸化炭素じゃないけど２５％削減が目標かな？
もちろんこれから入ってくるものは別計算です。
（爆）
永久に終わらんわなそりゃ。
ヘタなりにそれなりに 富１５３系編 その３
2010.01.09 (Sat)
昨年末から始めた富１５３系の新車整備だがようやく最終段階に入った。
本当は冬休み連休中に竣工したかったけど計画通りはなかなかね。＾＾
どうしてもこの時期は夕食に酒が入るので夜の工作ができません。
無理にやろうとすればできないことも無いんですが・・・
キ○ガイに刃物状態ではろくな結果になりません。
はい、何度も経験しております。
高い勉強代になって何度悔やんだことか。＾＾；
今日は最終段階の重要な作業一つであるパンタグラフの塗装をすることにした。
ご存知の通り、ＴＯＭＩＸ製のパンタはプラと金属の混成なのでそのままでは
素材の色の差があり見た目が悪いので必ず塗装することにしています。
ただ形状は金属製の高級パンタと比べても横から見る限り値段ほどの遜色は無い。
画像のように上から見ると間接部の飛び出しが気になるけどね。
そうは言っても金属製パンタは１基３０００円以上するので滅多に交換はしません。
塗装準備として銅色の表現がされている摺り板部分はそのまま活用したいので
タミヤの６ｍｍ幅のマスキングテープを１２．５ｍｍの長さに切って貼ります。
車体からパンタを外してからじゃないの？ と思われるかも知れませんが
非常に華奢なパンタで取り扱い上の強度ギリギリなので固定しない状態では
不安で、あえて車体に付いたままの状態でテープを貼ってます。
で、パンタを車体から取り外す段階で気が付いたのですが従来の同社のこれまでの
製品とは取り付け方法が変更されセンター爪式になっていました。
また、パンタの碍子も車体側に残るようになっていて分解時の紛失防止には
有効でいいのですが肝心のパンタの抜き外しに微妙な力加減を要求されます。
一度に抜こうとせずにゆっくりゆっくり若干こじりながら抜かねばなりません。
安いオリジナルパンタでも別に買えば１２００円もしますので壊さないに
越したことはありませんね。
取り外したパンタは両面テープを使って塗装台に固定します。
台は固定できれば（マスキングテープが貼れれば）なんでもいいのですが
私は普段、ＴＯＭＩＸの機関車の箱に付いて来るスチロールのフタ部分を使っています。
今回使用するのはプライマーにアサヒペン、塗料にタミヤのニュートラルグレイです。
プライマーと塗料はそれぞれのメーカーが異なると時々、相性が悪いものがあって
満足な仕上がりどころか対象物そのものをダメにしてしまうことがあるようです。
私の場合は上記のような組み合わせで長年使ってますが問題ありません。
ただし生地の素材も関係してきますので必ずしも大丈夫とは言い切れませんが。
塗装後、充分に乾かしたら元通り組み付けて作業は終了です。
始めようと思い立ってから昼食はさんで僅か２時間の軽工作でした。
これで月末に某所で行われる運転会で初走行出来そうです。＾＾b
気分は
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！ です。
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
（笑）
本当は冬休み連休中に竣工したかったけど計画通りはなかなかね。＾＾
どうしてもこの時期は夕食に酒が入るので夜の工作ができません。
無理にやろうとすればできないことも無いんですが・・・
キ○ガイに刃物状態ではろくな結果になりません。
はい、何度も経験しております。
高い勉強代になって何度悔やんだことか。＾＾；
今日は最終段階の重要な作業一つであるパンタグラフの塗装をすることにした。
ご存知の通り、ＴＯＭＩＸ製のパンタはプラと金属の混成なのでそのままでは
素材の色の差があり見た目が悪いので必ず塗装することにしています。
ただ形状は金属製の高級パンタと比べても横から見る限り値段ほどの遜色は無い。
画像のように上から見ると間接部の飛び出しが気になるけどね。
そうは言っても金属製パンタは１基３０００円以上するので滅多に交換はしません。
塗装準備として銅色の表現がされている摺り板部分はそのまま活用したいので
タミヤの６ｍｍ幅のマスキングテープを１２．５ｍｍの長さに切って貼ります。
車体からパンタを外してからじゃないの？ と思われるかも知れませんが
非常に華奢なパンタで取り扱い上の強度ギリギリなので固定しない状態では
不安で、あえて車体に付いたままの状態でテープを貼ってます。
で、パンタを車体から取り外す段階で気が付いたのですが従来の同社のこれまでの
製品とは取り付け方法が変更されセンター爪式になっていました。
また、パンタの碍子も車体側に残るようになっていて分解時の紛失防止には
有効でいいのですが肝心のパンタの抜き外しに微妙な力加減を要求されます。
一度に抜こうとせずにゆっくりゆっくり若干こじりながら抜かねばなりません。
安いオリジナルパンタでも別に買えば１２００円もしますので壊さないに
越したことはありませんね。
取り外したパンタは両面テープを使って塗装台に固定します。
台は固定できれば（マスキングテープが貼れれば）なんでもいいのですが
私は普段、ＴＯＭＩＸの機関車の箱に付いて来るスチロールのフタ部分を使っています。
今回使用するのはプライマーにアサヒペン、塗料にタミヤのニュートラルグレイです。
プライマーと塗料はそれぞれのメーカーが異なると時々、相性が悪いものがあって
満足な仕上がりどころか対象物そのものをダメにしてしまうことがあるようです。
私の場合は上記のような組み合わせで長年使ってますが問題ありません。
ただし生地の素材も関係してきますので必ずしも大丈夫とは言い切れませんが。
塗装後、充分に乾かしたら元通り組み付けて作業は終了です。
始めようと思い立ってから昼食はさんで僅か２時間の軽工作でした。
これで月末に某所で行われる運転会で初走行出来そうです。＾＾b
気分は
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！ です。
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
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ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
（笑）
謹賀新年
2010.01.01 (Fri)
２０１０年１月１日午前７時０１分
画像は２階にある私の引篭もり工作部屋から日の出時刻に東の空を見たものです。
画像ではわかり難いですが静岡県との県境にある山々が少々明るくなって来ています。
空全体がうっすら雲ってますが、あの明るさなら太陽の端っこくらい見れるかもと
期待して待っていたのですがこの５分後に・・・・
暗くなってきて雪が降ってきた。(；ﾟдﾟ；)
という訳で初日の出は全く見れませんでした。
せっかく５時起きして太陽神アメンに舞を捧げる為に着替えて準備してたのに。（大嘘！）
雪の少ない我が地方で元旦の雪なんて随分久しぶりでございます。
何はともあれ・・
☆新年明けましておめでとうございます。☆
本年もこの「りゅーでんの模型電車道」をよろしくお願いします。
昨夜のりゅーでん家は３人息子のうち２人は妻の実家へ帰省しお留守。
残った末っ子は今年高校受験なので食事と風呂が終わったらさっさと勉強部屋へ。
８０歳になる婆ちゃんは和室に戻ったと思ったら久しぶりの晩酌が利いたのか熟睡。
ということで妻と二人でこの日の為に用意した大吟醸酒を酌み交わしながら
紅白歌合戦→ゆく年くる年と日本の正しい正月の迎え方をしました。
おっと君もいたね！
今日はこの後朝８時からお雑煮の朝食。
家から歩いて１０分の神社に行って初詣と入試の合格祈願。
午後からは本年初工作開始の予定です。
皆様はどんなお正月を迎えられましたか？
画像は２階にある私の
画像ではわかり難いですが静岡県との県境にある山々が少々明るくなって来ています。
空全体がうっすら雲ってますが、あの明るさなら太陽の端っこくらい見れるかもと
期待して待っていたのですがこの５分後に・・・・
暗くなってきて雪が降ってきた。(；ﾟдﾟ；)
という訳で初日の出は全く見れませんでした。
せっかく５時起きして太陽神アメンに舞を捧げる為に着替えて準備してたのに。（大嘘！）
雪の少ない我が地方で元旦の雪なんて随分久しぶりでございます。
何はともあれ・・
☆新年明けましておめでとうございます。☆
本年もこの「りゅーでんの模型電車道」をよろしくお願いします。
昨夜のりゅーでん家は３人息子のうち２人は妻の実家へ帰省しお留守。
残った末っ子は今年高校受験なので食事と風呂が終わったらさっさと勉強部屋へ。
８０歳になる婆ちゃんは和室に戻ったと思ったら久しぶりの晩酌が利いたのか熟睡。
ということで妻と二人でこの日の為に用意した大吟醸酒を酌み交わしながら
紅白歌合戦→ゆく年くる年と日本の正しい正月の迎え方をしました。
おっと君もいたね！
今日はこの後朝８時からお雑煮の朝食。
家から歩いて１０分の神社に行って初詣と入試の合格祈願。
午後からは本年初工作開始の予定です。
皆様はどんなお正月を迎えられましたか？
本年最後のご挨拶
2009.12.31 (Thu)
ようやくお正月準備も済んで工作部屋にてまったり座っております。
これから夕方までは１５３系の仕上げ作業をゆっくり進めて
本年最後の工作にしたいと思っております。
思えば昨年の年末最後の工作も湘南色だったような・・・？
さて皆様におかれましては今年１年、当ブログへのアクセス
投稿、ご意見のお礼を申し上げます。
３１日１２時２０分現在のアクセス数は １９３２５７とこの数字は
この１年間で約７００００アクセスで前年の１割増と伸びは
微量ですが別の見方をすれば定期的に読んでくださる方がいらっしゃる
と言うことで大変ありがたく感じております。
工作日記とは名ばかりで単に言いたいことを書きたい時だけ書いている
勝手気ままなブログではありますが今後とも変わることなく続けて行きたい所存です。
ここを訪れてくれる皆様の健康と幸せを願って本年最後の更新と致します。
ありがとうございました。(｡･ω･｡)ﾉ
来年もよろしく。
